7.38万起售，比亚迪海鸥不算便宜，代步选它真的值吗？ 当前视点

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要说电动车最内卷的地方，绝对不是二三十万的中高端领域，而是十万以内的小微市场。此前该市场一直被五菱宏光MINIEV、QQ冰淇淋、熊猫mini等车型支配，而这次比亚迪这家“巨无霸”带着新车型海鸥入局，无疑给到了其他厂商巨大的压力，那么，海鸥的实力究竟如何？又能否担起大任，创造新的销量奇迹呢？

先说设计，作为大厂出品，海鸥并非那种流行元素无脑堆砌的“缝合怪”，而是通过细节方面的拿捏带来了“小而精”的感觉。车头部位，通过大角度的斜面处理营造出较强的流线感，灯组内部采用了竖向排列的LED日行灯带，配合上类似于兰博基尼的下包围口造型，强化了一定的运动感与时尚感。

侧面造型同样极具辨识度，，平直的线条下，通过多方位的折角处理让整台车看起来更加立体。在C柱位置，新车还增加了黑色装饰条，营造出悬浮式车顶的效果，同时车窗下方的线条也以上扬的姿态呈现，进一步拉高了车身的视觉高度。此外，像半隐藏式门把手、黑色侧裙以及带有卡通气息的枪灰色轮毂都彰显了这台车对于精致细节的追求。

如果从正后方角度去看车尾，就显得平平无奇了，不过从侧45°去看，层次感就十分鲜明，贯穿式灯带、车顶部位的定风尾翼都迎合了当下年轻消费者的喜好，下包围的设计也与车头做到了首尾呼应。

来到车内，笔者认为这是海鸥与竞品拉开差距比较明显的区域。目前市面上很多小微型电动车在内饰设计上都缺乏辨识度，而且布局结构比较单一。而海鸥的座舱风格保持了家族语言，“Y”字形中控台布局、方向盘造型以及扁平化的矩形空调出风口都能让你一眼认出这是一台比亚迪。不过用料方面，还是以硬塑料材质为主，毕竟成本就在那里摆着，奢求过多也不太现实。

在科技配置上，海鸥也算拿出了诚意，全液晶仪表、自适应旋转中控屏、蓝牙钥匙、智能网联系统以及定速巡航、倒车影像等都是标配，使用体验上并不算拉胯。另外就是海鸥标配了主、副驾安全气囊，顶配则增加了两个侧气帘，基本的安全属性有所保障。

这里需要注意，海鸥目前推出了三款配置，其中最低配使用的是15寸钢制轮圈，而另外两款配置则是16寸铝合金轮毂。此外，最低配版本使用的是卤素大灯、塑料方向盘，并且没有手机无线充电以及车窗一键升降功能。

动力方面，三款配置都是前置单电机布局，采用磷酸铁锂电池，最大功率为55千瓦，最大扭矩为135牛.米。续航方面，活力版与自由版的CLTC续航里程均为305公里，而顶配的飞翔版则为405公里。

写在最后：

选择小型电动车的消费者，基本就是为了满足市区日常通勤代步使用，大家看重的就是性价比。海鸥目前的劣势就是在价格上比其他竞品要高，不过在品牌效应以及配置、续航方面，海鸥也达到了主流靠上的水准。那么问题来了：如果给你8万的预算，你会选择一台海鸥作为你的代步车吗？

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